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TECNOLOGIA E SPAZIO
TERAMO – La Kia ripropone sul mercato, a pochi anni dall'uscita di scena
della precedente serie, la sua monovolume media, la Carens. La nuova
generazione della vettura coreana è disponibile con un motore Benzina 1600
da 135 cv o con un motore Turbodiesel CRDI 1700 da 115 o 136 cv, negli
allestimenti Cool o Class.
Fonte : Allevi
Bruno
Recensione di Allevi Bruno
Esternamente Con la precedente,
la nuova Kia Carens non ha nulla da spartire. A cominciare dalle misure:
rispetto al vecchio modello è più corta di 2 cm (ora la carrozzeria è lunga
453 cm), più stretta di 1,5 e più bassa di 4. A cambiare radicalmente è
soprattutto la linea, molto più dinamica e quasi sportiva (per una
monovolume): davanti, i lunghi fari con le luci a led danno importanza al
frontale, la mascherina grigliata e con il bordo cromato dona un tocco di
aggressività e il parabrezza, tanto inclinato da sembrare quasi un
prolungamento del cofano, rende filante il profilo della macchina.
Posteriormente la linea è elegante e da monovolume con la parte del leone
interpretata dal portellone che con l'ampio lunotto fa intravedere l'ampio
spazio interno, belli sono i grandi gruppi ottici trapezoidali.
Salendo a bordo della Carens
ciò che si apprezza di più è la disponibilità di spazio, assieme
all'elevata versatilità dell'abitacolo. Le poltrone sono comode e ben
imbottite e la posizione di guida rialzata dà un bel senso di sicurezza e di
dominio della strada. Il parabrezza, ampio, e il tetto panoramico in vetro
(optional) riempiono di luce gli interni, mentre la forma a "V" della
plancia lascia libertà di movimento alle gambe del passeggero anteriore.
Anche le finiture fanno una bella impressione; le plastiche sono morbide,
gli assemblaggi precisi, i materiali danno una sensazione generale di
solidità.
Fonte : Allevi Bruno
La plancia, ben raccordata alla consolle centrale e ai pannelli delle
porte, è semplice ed elegante nella forma, con tutti i comandi al posto
giusto. Un tocco di carattere in più viene dal contrasto tra la fascia
centrale nera, in plastica lucida, e le superfici inferiore e superiore
chiare. Anche sul piano della funzionalità la nuova Kia Carens non delude.
L'abitacolo, disponibile sia con configurazione a 5 o a 7 posti, è
disseminato di portaoggetti. Ci sono due vani ricavati sotto il pavimento
della seconda fila, un profondo pozzetto nella consolle centrale, uno
all'interno del bracciolo anteriore e ampie tasche nelle portiere. Va
segnalata pure la possibilità di ribaltare in avanti lo schienale del sedile
anteriore destro, per consentire di caricare oggetti particolarmente lunghi.
Inoltre, i tre sedili della seconda fila sono scorrevoli (si possono
spostare avanti e indietro singolarmente), ripiegabili e con lo schienale
regolabile nell'inclinazione. E poi, ci sono le bocchette di aerazione anche
nella seconda fila, i finestrini possono essere dotati di tendine e nel
baule c'è una lampada estraibile che può fare da torcia (pratici anche il
doppio fondo e i numerosi ganci per ancorare i bagagli).
Ed ora il momento del test drive: la Kia Carens provata è stata la
1700 CRDI 115 cv Class da 25988 €. La Kia ripropone la Carens dopo l'uscita
di scena della precedente generazione. E per questo ritorno a listino
propone un auto moderna, sportiva, elegante e molto spaziosa. Il
comportamento stradale della vettura orientale è ottimo: silenziosa e molto
confortevole, la Carens è intuitiva nella guida, una monovolume adatta a
viaggi lunghi e a carichi “pesanti”. Sotto il cofano della macchina di casa
Kia guidata pulsa un cuore diesel: il 1700 CRDI 115 cv. Questo motore, che
sulla Kia si trova oltre che sulla Carens anche sullo Sportage, è elastico,
brillante, ha una buona dose di cavalli e sopratutto è economo nei consumi.
Infine il listino prezzi: si va da 19500 € della 1600 Cool per
arrivare a 21500 € della 1600 Class (Benzina), si va da 21500 € della 1700
CRDI 115 cv Cool per arrivare a 24100 € della 1700 CRDI 135 cv Class
(Diesel).
Allevi Bruno
https://www.beliceweb.it/testdrive/BeliceWeb Allevi Bruno Editore.htm
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Mercoledì, 13
Settembre 2012
