JUKE JOUER
SAN BENEDETTO DEL TRONTO – La Nissan amplia la gamma dei crossover,
lanciando, dopo la Qashqai, la Juke. La vettura nipponica è equipaggiata
con un motore 1600 a benzina da 117 e 190 cv e un motore diesel common
rail 1500 DCI da 110 cv, negli allestimenti Visia, Acenta, Tekna.
Fonte :
Allevi Bruno
Recensione di Allevi Bruno
La linea della Juke è molto
curiosa e accattivante, giovane e grintosa, sinuosa e sportiva. E’
infatti un insieme di forme tondeggianti che ben si uniscono dando
dinamicità e idea di movimento all’intero corpo vettura, sottolineando
anche una certa importanza in termini di possenza, nota caratteristica
dei crossover e dei SUV in genere.
Particolare e inusuale è il
frontale: i gruppi ottici sono in posizione rialzata ai lati del cofano e
presentano una curiosa forma triangolare molto affusolata, sotto ai fari
vi è la grande mascherina grigliata a forma di bocca, schiacciata ai lati
dai paraurti bombati che presentano al loro interno i grandi fari
circolari supplementari. Anche posteriormente vi è un taglio di coda molto
curioso e inusitato.
Fonte : Allevi Bruno
Vi è una coda bombata,
molto sportiva nella linea e due gruppi ottici a forma di L allungata, che
sottolineano il movimento dinamico della medesima coda. Internamente
l’abitacolo è curato e costruito con criterio. Sportiva e tecnologica è la
consolle centrale con i due schermi di clima e sistema navigazione a farla
da padrone. Molto curioso è il tunnel centrale di color lucido (rosso o
grigio), raffinato e grintoso è il quadro strumenti, con i quadranti
racchiusi in due tunnel sporgenti di color alluminio. Ed ora il momento
del test drive.
La Nissan Juke provata è stata
la 1600 Tekna 117 cv da 21490 €. La Nissan con la Juke allarga la gamma
crossover, presentando sul mercato un prodotto compatto e dal design
innovativo. La linea particolare fa della vettura made in Japan un
prodotto che incuriosisce e strizza l’occhio a un target giovane che vuole
distinguersi dalla massa..
Su strada il crossover
Nissan ha un ottimo comportamento: è maneggevole grazie alle linee
compatte (è lungo 4,13 m), la guida alta permette un ottima visuale della
strada, il cambio è pronto e lo sterzo è preciso e leggero. Infine ampio
spazio è dedicato al motore.
La versione provata monta il
1600 “base” da 117 cv, che unisce a una estrema silenziosità ottime
prestazioni sia in termini di brillantezza e ripresa che di potenza, non
tralasciando il rispetto per l’ambiente grazie a consumi contenuti (6,5
litri ogni 100 km). Infine i prezzi: si va da 16490 € del 1600 117 cv
Visia a 27290 € del 1600 190 cv 4WD Tekna (Benzina), si va da 17990 €
della 1500 DCI Visia a 22340 € della 1500 DCI Tekna (Diesel).
Bruno Allevi
http://www.beliceweb.it/testdrive/BeliceWeb
Allevi Bruno Editore.htm
Approfondimenti :
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Allevi Bruno.
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Domenica, 14 Novembre 2010 
