SUGLI STERRATI DIVERTENDOSI
SAN BENEDETTO DEL TRONTO – Rivoluzione in casa Mini: arriva infatti la
Countryman, la prima Mini a trazione integrale e 5 porte. La versione
SUV della Mini è proposta al lancio con un 1600 Benzina da 98, 122 e 184
cv e un 1600 Diesel Common Rail da 90 e 111 cv, negli allestimenti One,
Cooper, Cooper S, Cooper S ALL4.
Fonte :
Allevi Bruno
Recensione di Allevi Bruno
Esternamente la Countryman ha
una linea molto particolare che la distingue dal resto della gamma Mini.
Infatti rispetto alla berlina questa versione è molto più lunga (410 cm
a differenza dei 372 della berlina), alta da terra 15 cm rispetto ai 12
della Mini tradizionale e soprattutto presenta le 5 porte rispetto alle
tre porte del modello di partenza. Frontalmente la Countryman presenta
il disegno del muso della Mini 3 porte ma “muscolarizzato” (è più
imponente e ancora più cattivo), posteriormente invece abbiamo una coda
che assomiglia a quella della Clubman ma con il portellone normale e una
grintosa bombatura che da slancio e grinta. Internamente la Countryman
ha un abitacolo in linea con il resto della gamma Mini: sportivo e
retrò.
Ben costruito e ottima è la
qualità dei materiali. Particolare è la consolle centrale dove al centro
vi è il grosso quadrante del quadro strumenti che racchiude anche il
sistema di intrattenimento, mentre subito sotto vi sono le manopole del
climatizzatore e i comandi radio, mentre dietro il volante vi è il
contagiri.
Fonte : Allevi Bruno
Ed ora il momento del test
drive: la Mini Countryman provata è stata la Cooper S ALL4 Automatica da
39000 €. La quarta proposta della gamma Mini copre quella fascia di
mercato degli aficionados del marchio anglo – tedesco che vogliono guidare
una Mini anche in percorsi impervi e su strade sterrate, non rinunciando a
sprint, spazio e lusso a bordo. La Countryman esalta tutto ciò unendo a
una maggiore altezza da terra una trazione integrale denominata ALL4 che
le permette di destreggiarsi bene in qualunque situazione. Inoltre le 5
porte, e il maggio spazio acquisito (ben 38 cm) permettono di usufruire
maggiormente dello spazio a bordo e rendono ancor più comodo il viaggio
dei passeggeri posteriori.
Il motore che equipaggia la
Mini SUV provata è il 1600 Benzina nella sua versione più potetene e
brutale, quella che eroga ben 184 cv. Motore che oltre a essere molto
prestazionale permette viaggi in totale relax grazie a una ottima
insonorizzazione interna. Ottimo è anche il connubio con il cambio
automatico che fa della Mini Countryman l’esatto mix fra sportività e
divertimento su asfalto e sterrato, senza rinunciare al confort e alle
prestazioni. Infine i prezzi: si va da 21000 € della 1600 One ai 28950 €
della Cooper S ALL4 (Benzina), si va da 22650 € della One D ai 26400 €
della Cooper D ALL4 (Diesel).
Bruno Allevi
http://www.beliceweb.it/testdrive/BeliceWeb
Allevi Bruno Editore.htm
Approfondimenti :
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Allevi Bruno.
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Lunedì, 11 Ottobre 2010 
